歲末年初之際，中國通號上海工程局集團項目建設持續發力，再傳捷報，參建南京地鐵7號線北段和1號線北延線順利開通運營，助力六朝古都軌道交通網絡雙線齊開，在新年來臨之際為市民提供一路暢行新體驗。

南京地鐵7號線北段全長約13.84km，設站10座。起自幕府西路站，終至仙新路站，車輛段為馬家園車輛段，馬家園車輛段不僅是南京首個全自動駕駛的車輛段，也是國內首座軌道交通全自動駕駛高架車輛段。中國通號負責全線通信系統和自動售檢票系統的施工、安裝、調試等工作。

南京地鐵1號線北延線路全長6.524km,設站5座。起自1號線已運營車站邁皋橋站，終至八卦洲大橋南站，在曉莊站與南京地鐵7號線實現換乘。中國通號負責全線自動售檢票系統的施工、安裝、調試等工作。

“四要領一目標”建設指南

上海工程局集團高度重視項目建設，由具備豐富施工經驗和專業技術能力的南京地鐵項目部負責實施。項目部結合過往施工經驗，總結凝練出“四要領一目標”建設指南：

強化管理：完善管理標準保障制度落實；

人才培養：在現場施工中充分發揮“老帶新”、“傳幫帶”作用；

黨建引領：堅持以項目黨建引領項目建設；

精準施工：高質高效開展各系統施工；

締造精品：以實際行動打造令業主滿意、令企業獲益的精益工程。

以“四要領一目標”建設指南為引領，項目部積極籌劃、精心組織，以完善的制度管理、扎實的人才儲備和強有力的保障措施為依托，全面投入兩條線路的施工任務中，全力打造南京軌道交通精益工程。

勞動競賽助力工程建設

施工過程中，項目部同時承擔著7號線北段、1號線北延伸段以及其他線路的施工任務，如何統籌協調各線路施工進度，并保證施工建設的高標準、高質量，是建設過程中的一大難點。

為全面提升管理質量，充分調動全體員工積極性，項目部以上海工程局集團“強活力、創佳績、促增長”主題勞動競賽為載體，細化責任，層層落實，充分利用勞動競賽的寶貴機會，一邊抓好思想動員工作，一邊圍繞項目施工難點精心策劃勞動競賽方案，使競賽與日常施工相統一，合理配置資源的同時形成了以學帶干的氛圍，大干特干的態勢。

項目部始終堅持“百年大計、質量第一”的思想，在勞動競賽與項目施工上堅決落實各項施工技術規范、規則和質量檢驗評定標準，力爭上游創優質工程；在工程進度方面，項目部精心組織，以勞動競賽為契機，振奮人心鼓舞士氣，合理配置施工力量。

勞動競賽的展開有力地推動了項目部各項工作，在思想上鼓舞了職工積極投身工作，精益求精提升技能，又在施工實踐上現實的磨練了職工的本領，提高施工人員素質，實現了創優質工程的質量目標。

項目黨建領航精益工程

工程建設過程中，項目部堅持以項目黨建引領項目建設，充分發揮“一個黨員一面旗”的模范引領作用和基層黨組織戰斗堡壘作用。

在項目黨支部領導下，項目黨員和青年技術骨干積極分析研判，結合兩條線路的施工進度開展分析研判，勇挑重擔、沖鋒在前，全力攻克現場的急難險重問題，多次成功解決現場技術難點，保障兩條線路的各項施工節點均按期順利完成，以實際行動確保精益工程建設。

中國通號上海工程局集團將始終秉承工匠精神，認真總結施工經驗，在新一年的新征程上踔厲奮發、篤行不怠，繼續譜寫通號工匠追求卓越、締造精品的新篇章，不斷為國家軌道交通建設添磚加瓦，為人民美好出行全力以赴。