新年伊始，通號工程局集團主編的中國國家鐵路集團有限公司首批智能建造標準——《鐵路通信信號工程智能建造施工技術指南》（Q/CR 9258-2023）正式發布，標志著鐵路行業對智能建造水平等級出臺了可量化的評價標準。

《鐵路通信信號工程智能建造施工技術指南》（Q/CR 9258-2023）是鐵路行業唯一一部面向通信信號專業的智能建造評價標準，內容共含9章，另有圖例與條文對照使用。通信信號工程智能建造等級分為I 級（最高級）、II 級、III 級三級。各工程項目宜根據建設目標、建設條件、工程特征、周邊環境等項目特點確定整體智能建造等級，明確等級指標，并依據相應等級配置要求進行評估。評價指標包含6類分項指標：施工準備、建筑與安裝施工、施工調試、BIM技術應用、施工信息化管理、智能建造資源配置。考核兩個維度：前3項從工程施工全生命周期的時間線的維度進行考核，后3項從貫穿于工程施工全生命周期采取的保障措施進行考核。通信信號工程智能建造等級的評價6類分項指標共包含了43項應用指標，智能建造I級達標數目不少于26項，智能建造II級達標數目不少于18項，智能建造III級達標數目不少于11項。

《指南》總結了近年來我國鐵路通信信號工程智能建造施工的實踐經驗，以京張高速鐵路等建造成果為依托，在廣泛征求建設、設計、施工、監理、運營等各方意見，并進一步落實國鐵集團智能建造要求的基礎上編制而成，充分體現了智能建造的技術特點和質量要求，規范鐵路通信信號工程智能建造，積極推動先進、成熟的技術應用，指導智能建造施工技術應用和發展。

近年來，通號工程局集團積極參與鐵路通信信號智能建造體系建設和推廣工作，先后承擔了中國鐵道學會《鐵路通信信號工程數字化轉型白皮書》以及國鐵集團智能建造工藝工法的編制。本次智能建造相關技術標準的發布，標志著在中國通號的努力下傳統鐵路工程向智能化、數字化轉型升級又邁入了新階段。后續中國通號將在智能建造標準體系的指導下，積極開展智能建造先進技術的科研開發、先行先試和推廣應用，為引領行業發展提供有力支撐。