7月5日，從濟南市委、市政府新聞發布會獲悉，在濟南新舊動能轉換起步區內，濟濱高鐵將開工建設。目前，該項目正與京滬輔助通道天津至濰坊段共同上報國家發改委可研批復申請，預計年內完成可研批復，初步設計已經同步完成。

　　城市發展，交通先行。目前，濟南市現有過黃通道13處，在建和擬建13處。“十四五”期內，全市將形成26處過黃通道布局，屆時市區過黃通道數量將實現翻番目標。濟南主城區過黃通道平均間距將達到僅2.8公里，在所有黃河沿線城市中位居首位。

　　濟南機場二期改擴建工程總投資將近500億，打造成國際最高級別的4F機場，可滿足2030年5000萬人次、2050年8000萬人次客流保障。目前，濟南遙墻國際機場二期改擴建工程預可行性研究報告已通過國家發改委組織的專家審查，機場擴建項目已完成投資約30億元，現工作區國有土地上房屋征收前期準備工作基本完成。

　　在鐵路建設方面，濟南市正全力打造“一環十一射”的高速鐵路網絡主骨架，到2025年，全市高速鐵路營業里程增加315公里，總量翻番，達到近600公里，建成濟鄭高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯絡線3個項目，加快形成黃河流域一字型大通道，提升濟南樞紐組織能力。

　　在起步區內，將開工建設濟濱高鐵，該項目是山東省快速鐵路網魯北通道的主要組成部分，南端通過濟南樞紐連接京滬高速、石濟客專、鄭濟高鐵、濟萊高鐵，北端通過濱州地區濱洲站連接京滬二通道，加強與京津冀、長三角地區的聯系。

　　濟濱高鐵濟南段鐵路線長90.53公里，新建遙墻機場、濟陽、商河等3座車站，將打通起步區與遙墻機場、市區以及京滬二通道的聯系，全面改善先行區區域交通基礎設施。目前正與京滬輔助通道天津至濰坊段共同上報國家發改委可研批復申請，預計年內完成可研批復，初步設計已經同步完成。

　　根據東營市交通運輸局6月23日的最新答復：天津至濰坊高鐵立項核準前需要行業審查、用地預審、規劃選址、社會穩評4項要件。

　　其中，行業審查方面：國家發改委已完成立項核準前咨詢評估、國家鐵路局已完成行業審查咨詢評估；用地預審方面：河北省正在省級層面對用地預審進行審核，尚未報送至自然資源部審查，山東省、天津市已完成；規劃選址、社會穩評方面：各省市均已完成。

　　國鐵集團、山東省、河北省、天津市已完成上報國家發改委立項核準前會簽，待河北省、山東省完成用地預審后，國家發改委即可進行立項核準。公鐵兩用大橋已率先編制完成可研報告，爭取全線立項核準后公鐵兩用大橋先期開工，壓茬推進初步設計編制。

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